از زنگزور و «توسعه» تا «کانال سوئز زمینی»؛ ایران در تنگنای کریدورهای جدید
▫️اهمیت کریدورهای تجاری در گسترش مناسبات اقتصادی موجب شده است که شاهد افزایش روزافزون تعداد این مسیرها باشیم؛ بهگونهای که پس از ماجرای زنگزور که در هفتههای اخیر بازتاب گستردهای داشت، اینبار چین از راهاندازی «کانال سوئز زمینی» برای خود خبر داده است. ▫️«کانال سوئز زمینی چین» به مجموعهای از کریدورهای ریلی و جادهای اطلاق
▫️اهمیت کریدورهای تجاری در گسترش مناسبات اقتصادی موجب شده است که شاهد افزایش روزافزون تعداد این مسیرها باشیم؛ بهگونهای که پس از ماجرای زنگزور که در هفتههای اخیر بازتاب گستردهای داشت، اینبار چین از راهاندازی «کانال سوئز زمینی» برای خود خبر داده است.
▫️«کانال سوئز زمینی چین» به مجموعهای از کریدورهای ریلی و جادهای اطلاق میشود که چین در حال توسعه آنهاست تا وابستگی خود به مسیرهای دریایی سنتی، به ویژه کانال سوئز، را کاهش دهد.
▫️این کریدورها بخشی از ابتکار «یک کمربند، یک جاده» (BRI) هستند و با هدف افزایش سرعت، امنیت، و انعطافپذیری تجارت بین آسیا و اروپا طراحی شدهاند.
▫️مهران نجاتی، نایبرئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران، در گفتوگو با «اکوایران» تاکید کرد که در صورت عدم حضور ایران در کریدور زنگزور، دسترسی ایران به کشورهای CIS دچار مشکل شده و سرعت تجارت در این مسیر کاهش خواهد یافت و با این شرایط شرق دور را هم از دست خواهیم داد
برچسب ها :
ناموجود- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0